众所周知，在经济全球化的大形势下，各个国家之间的合作也越来越密切。而国家间的合作也使得各个国家的发展越来越快，在这种形势下，国家间的进出口贸易总额也在不断地扩大。在我们看来，世界就像是一个整体，大家合作共赢自然是最好的。当然提到进出口贸易，不得不说的就是运输的渠道。

海上运输渠道

海上运输是各个国家间用得最多的运输方式，通过轮船或者其他的海上交通工具，将需要贸易的货物运输到目的地。事实上，从古时起，我国就已经开始采用海上贸易的方式来与其他国家合作了，就比如郑和下西洋还有海上丝绸之路等等。

马六甲海峡

不过，虽然现在我国的海上运输已经发展得很成熟了，并且也拥有了很多的经验。但是我国还是会被新加坡索取大量的过路费。我们都知道我国大部分的货物运输都是要经过马六甲海峡的，但是马六甲海峡是由新加坡管辖的，而这么多年以来，我国和亚洲的很多国家在进行的海上运输的时候都是依赖于马六甲海峡的港口的。所以，面对新加坡的索取，我们也只能接受。

拒绝高额过路费，找到新港口

就拿我国的进出口贸易来说，超过70%的石油运输和其他物资的运输都是要通过马六甲海峡来进行贸易的，而马六甲海峡港口也逐渐成为了新加坡发展进出口贸易的重要力量。对于新加坡而言，马六甲海峡作为天然的深海港，现在也是世界上最繁忙的港口。对于这样的情况，新加坡是比较开心的，而其他国家在看到这也是很羡慕的。

但是在每年我国要通过马六甲海峡的时候，新加坡都会向我国索取一笔很高的过路费。但是令我们无奈的是，我国太多的货物需要经过这里，所以我们也只能任由新加坡索取。但是后来我国也做出了反击，那就是我国的好兄弟巴铁为我国找到了新的港口－瓜达尔港，并且之后巴铁还将该港口的管理权交给了我国。此后，我国大部分的货物都会从这个港口进出，而我国与巴基斯坦的关系也更加紧密，股达尔港也成为了我国进行进出口贸易的主要港口之一。

总结

而在看到我国找到了新的港口之后，马来西亚也决定找新的港口，因为马来西亚也不想再被新加坡索取高额的过路费。之后马来西亚决定在皇京港打造人工岛，并且修复一个自然岛。这样一来，他们进行海上运输就容易多了。而随着包括我国在内的多个亚太国家找到了新的港口和海上通道，新加坡收取的过路费也越来越少，这也难怪他们会称我们太疯狂了。