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网易汽车8月20日报道

时隔3年之久，浦东美术馆终于向公众揭开了面纱！拥有13个经典的“白盒子”展厅，展览空间和展览内容可谓十分的丰富。西侧面向外滩的两个镜厅，是观看外滩的绝佳平台。相比其优秀的展览内容，其外观就显得相对平庸了。让我们先了解一下浦东美术馆的设计美学吧！

浦东美术馆，为寸土寸金的陆家嘴填上了最后一块“空白”。

从外观设计来看，浦东美术馆如果一个白盒子平平无奇，甚至与周遭的陆家嘴建筑群有些格格不入。

但是作为美术馆更应该注重的是人、空间、展品三者之间的关系。浦东美术馆的平面视觉与灯光设计部分很大程度借鉴于马列维奇的至上主义构成绘画。

从浦东美术馆的平面图纸来看，让·努维尔提取了图块逻辑关系，以一种扭转嵌套的空间秩序组织成互相对立的空间感，从而适应不同尺度的展览。

而在建筑朝向外滩的一面，则是浦东美术馆标志性的两个特殊展示空间——镜厅（GlassHall），两处空间内均安置了整面高反光的LED屏幕，设计理念取自艺术家杜尚在其作品《大玻璃》中所提出的“第四维度”，随着时间的变化，作品将呈现出不同的效果。

镜厅本身构成了两方狭长的展示空间，可以安放装置艺术、展示多媒体艺术作品，而高透的镜面也能完美倒映出黄浦江对岸外滩的景象。

虽然让.努维尔以他的设计理念与巧思，在位于东方明珠塔和远端旧城人民公园连接出的城市轴线上具有代表意义的位置上设计了浦东美术馆这一地标建筑物，但是仿佛有些人并不买单，甚至觉得其外观普通，与周边建筑风格格格不入。但这也正是上海这座城市所独有的对立美学。

当1991年的东方明珠建成时，其迥异的造型与浦西的外滩万国建筑大相径庭，同样引起大家的不理解，但随着越来越多的高楼破土而出，黄浦江两岸逐渐形成了一种对立美学。

城市的建筑群总是以各种方式进行着不断更新，近年来上海也出现了越来越多如浦东美术馆一样的简约风格建筑。

同样是简简单单白盒子造型，浦东美术馆和西岸美术馆的建筑本身，都表现出某种一致性的“平庸”，这或许也是上海接下来的建筑风格趋势，与21世纪初追求个性的建筑风格相互对立，以简约至上主义风格为代表，形成上海这座城市新的城市对立美学。

而领克将都市对立美学这一理念运用到了自己的汽车设计语言中，作为自己车型设计哲学的原点，在自己的车型以都市对立美学的解构进阶，与传统的汽车设计对立，带来其独特的设计风格。

前脸设计上与传统设计语言大相径庭，将竖向格栅与分体式大灯相连接，保留了传统蛙式前脸的同时，减小下格栅的面积，使用镀铬条材质的竖向格栅强调前脸的纵向体积，比例上偏高的格栅高度设计表现其尊贵有力的车型特点。

在分体式大灯上，领克摒弃传统设计中将大灯位于同一平面，将日间行车灯放置于引擎盖所在的横向平面，并采用竖向的灯条设计，使得前脸给人以更强的纵深感，强调空间感受。

在简约的车身上增加了一道的竖状宽幅饰条，让视觉以幅饰条向为起点向后延伸，配合隐藏式门把手组成平整的车身侧面，增强车身侧面整体性，配合大倾斜度的D柱设计的轿跑风格收尾，整体给人以年轻化的感受。

前轮中心至车内踏板的620mm间距，以及车侧的分区间隔，采用与传统车企相佐的门线设计，选择更加强调前脸空间感而牺牲车门大小。

领克09（参数丨图片）的外观设计与传统汽车设计语言有极大程度的不同，通过其对于都市对立美学的理解，使得自己车型设计风格独树一帜。

出圈设计说：

如同新兴的浦东美术馆造型设计的褒贬不一，领克的车型外观自从面世起便饱受争议，都市中的建筑迭代，使得城市之间自然而然地出现了都市中所存在的对立美学。都市对立美学本就是新旧之前的对立性，而这次领克09的设计语言凸显出与传统汽车设计理念的冲突性，即使目前的一些设计暂时不被大众接受，但相信领克对于汽车设计语言的探索不会止步，期待其未来带给我们全新车型！